Поделиться:
Преимущества использования асинхронного двигателя:
Первое и самое большое преимущество данного типа двигателя – это его
свободное вращение на «холостом ходу» у него нет магнитного сопротивления
вращения – и байк имеет накат как у простого велосипеда – что позволяет
значительно увеличить дальность поездки на одном заряде (до 25%)
Второе преимущество – это его срок службы, фактически это двигатель может
эксплуатироваться вечно.
Третье – отсутствие магнитов также позволило иметь возможность работать
двигателю долгое время под большими нагрузками не боясь перегрева.
Температура перегрева двигателя ограничена не как у двигателей с хорошими
качественными магнитами 120 градусами, а температурой плавления лакового
покрытия проводов и обычно составляет 180 градусов. Также есть в серийном
модельном ряде асинхронных двигателей серии DA90 – двигатели с залитой
компаундом обмоткой – что позволяет на 20% увеличить нагрузку за счет
увеличения теплоотдачи.
Четвертое - Плавная настройка высокоэффективной рекуперации. Теперь не
нужно поднимать вопрос о том, что лучше иметь рекурперацию, или иметь
хороший накат - - на данном байке данная задача решена – ЕСТЬ И НАКАТ И
РЕКУРПЕРАЦИЯ!
Пятое - сохранение вращающего момента при любых оборотах. Сохранение
коэрцитивной силы в течение всего срока службы, независимо от эксплуатации.
Шестое – НАДЕЖНОСТЬ - практически не уязвимы при физических воздействиях,
не боятся ферромагнитной пыли, не боятся воздействия влаги. Конструктивно
двигатель выполнен «открыто».
Первое и самое большое преимущество данного типа двигателя – это его
свободное вращение на «холостом ходу» у него нет магнитного сопротивления
вращения – и байк имеет накат как у простого велосипеда – что позволяет
значительно увеличить дальность поездки на одном заряде (до 25%)
Второе преимущество – это его срок службы, фактически это двигатель может
эксплуатироваться вечно.
Третье – отсутствие магнитов также позволило иметь возможность работать
двигателю долгое время под большими нагрузками не боясь перегрева.
Температура перегрева двигателя ограничена не как у двигателей с хорошими
качественными магнитами 120 градусами, а температурой плавления лакового
покрытия проводов и обычно составляет 180 градусов. Также есть в серийном
модельном ряде асинхронных двигателей серии DA90 – двигатели с залитой
компаундом обмоткой – что позволяет на 20% увеличить нагрузку за счет
увеличения теплоотдачи.
Четвертое - Плавная настройка высокоэффективной рекуперации. Теперь не
нужно поднимать вопрос о том, что лучше иметь рекурперацию, или иметь
хороший накат - - на данном байке данная задача решена – ЕСТЬ И НАКАТ И
РЕКУРПЕРАЦИЯ!
Пятое - сохранение вращающего момента при любых оборотах. Сохранение
коэрцитивной силы в течение всего срока службы, независимо от эксплуатации.
Шестое – НАДЕЖНОСТЬ - практически не уязвимы при физических воздействиях,
не боятся ферромагнитной пыли, не боятся воздействия влаги. Конструктивно
двигатель выполнен «открыто».
Марка двигателя
OEM
Номинальная мощность Вт.
3000
Вес кг.
85
Грузоподъемность кг.
170
Максимальная скорость км/ч
85
Пробег на одной зарядке км.
150
Аккумулятор тип
Li-on
Аккумулятор ёмкость (Ач)
52
Напряжение аккумулятора В
72
Время полной зарядки (в часах)
1013
Диаметр колес (дюймов)
13
Специальная возможность 1
*
Специальная возможность 2
*
Специальная возможность 3
*
Оставить комментарий
Заполните обязательные поля *.