DENZEL Electric Cafe Racer (ECR)

Всем привет!

Сегодня наше внимание привлекло российско-китайское детище с примесью итальянской крови производства компании DENZEL MOTORS. Это DENZEL Electric Cafe Racer(ECR) V1.

Собственно, компания-производитель имеет большой опыт на рынке двухколесных машин, существуя с 2013 года и специализируясь, в основном, на производстве велосипедов из углеродного волокна. Однако некоторое время назад компания всерьез занялась разработкой собственных электробайков, взяв за основную техническую идею асинхронный двигатель Дуюнова. А многолетний опыт работы с углеродным волокном позволил получить качественный, прочный и относительно легкий корпус байка. Сделав упор не только на качество, но и на стиль, DENZEL поручила разработку дизайна байка в стиле конца 60-х годов прошлого века двум дизайнерам: испанцу Пабло Бараноффу Дорну и россиянину Алексу Гулиянцу. В итоге получился действительно красивый, достаточно мощный и «умный» кафе-рейсер в ретро-стиле, идеально подходящий для городских условий.

Мы не зря упомянули об «уме» DENZEL Electric Cafe Racer(ECR) V1. Интеллектуальная система Denzel BMS позволяет владельцу не только включать и выключать байк со смартфона и управлять зарядным устройством, но и знать о состоянии батареи буквально все.

Система контролирует порядка восьмидесяти различных параметров батареи, рассчитывает состояние заряда, контролирует температуру упаковки, отслеживает сопротивление и емкость каждой ячейки в режиме реального времени, вычисляет их работоспособность, обеспечивает защиту от повышения и понижения напряжения (опять таки для каждой ячейки), сохраняет журналы истории зарядов и циклов… И это далеко не все ее умения! Bluetooth-контроллер позволяет дистанционно, со смартфона регулировать порядка пятидесяти параметров работы электробайка.

А еще DENZEL Electric Cafe Racer(ECR) V1 имеет достаточно редкую, если не уникальную для других электробайков функцию круиз-контроля, систему рекуперативного торможения и даже встроенный bluetooth-динамик.

И коротко об основных характеристиках этой модели.

Вес – 78 кг.

Грузоподъемность – 150 кг.

Высота сиденья – 750 мм.

Колеса – 140 / 70-17 ".

Батарея - литий-фосфатная (LiFePO4); 72В; 3,6 кВт/ч.

Время зарядки до 80% - 2 часа.

Тип зарядки – от бытовой электросети 220/110В.

Срок службы батареи – не менее 2000 циклов или 100000 км пути.

Максимальная скорость – 100 км/ч.

Двигатель - 7,5 кВт; цепной привод на колесо; максимальный крутящий момент 92,6 Нм.

Запас хода при скорости 45 км/ч – 130 км.

Тормоза – передний: дисковый 240 мм, 4-х поршневой суппорт; задний: барабанный.

Амортизаторы – задние сдвоенные воздушные 320 мм.